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长淮卫淮河大桥正式通车 千里淮河再添“景”

2017年01月03日 09:58 来源: 蚌埠新闻网 字号: 复制链接 打印


  蚌埠新闻网讯(记者 李景)脚下油门轻踩,车辆飞驰在宽阔的桥面上,幸福之路便在脚下延展开去。
  为了迎接这一刻,珠城市民已经等候了三年。2016年12月30日,长淮卫淮河大桥如期正式通车,让我们一起共赴这场幸福之约。

  “彩虹桥”上跨新年

  这几天,市民李广启的手机被两件事情“刷屏”了。一件是新年的到来,而另一件就是珠城市民翘首以盼的长淮卫淮河大桥正式通车。
  “走,咱们去看彩虹桥!”1月1日一大早,李广启带着正在上小学的儿子,驾车来到这里。儿子正是扩宽眼界的年纪,李广启平日喜欢带着他四处游玩,看看家乡的变化。这不,沿着胜利路一路向东,左转至新通达的中环线,不出二十分钟,这个宏伟的“巨龙”就展现在面前。
  李广启喜欢叫它为“彩虹桥”,因为远远看去,整座桥红灰相间,弯如弓,形似虹,映着两侧的碧水,特别像一条彩虹横跨淮水之上。“开车跑了一圈,有劲,车子少,速度一下子就跑起来了,儿子直喊过瘾。”从南岸到北岸,整个“旅程”不过两三分钟,却让李广启兴奋了好久。如此飞奔着迎接新年,李广启觉得,以后的日子也像这大桥一样,红红火火,平坦顺利。
  家住南岸陈郢村的村民顾玲是个急性子。去年12月30日下午3点多,她就拉着同村的邻居一起来到了通车现场。娘家在对岸的沫河口,以前回娘家,顾玲都要从解放路淮河大桥绕行。如今新大桥要开通了,她心里有些激动。这个桥从开建到如今建成整整三年,顾玲看了三年,也盼了三年。“以后咱过河可方便了!”她说。
  去年12月30日17时,长淮卫淮河大桥正式通车。瞬间,久久在两侧等候的车辆纷纷启动,依次等候通行。非机动车道上,电瓶车、自行车密密麻麻,大家都插着空子往前挪。行至大桥中段,桥面宽敞平坦,车辆通行慢慢顺畅,速度也提了上来。十分钟后,随着首波“尝鲜大军”陆续通过大桥,整个桥面又重新显得宽敞起来。

  大桥拥有几个“最”

  作为大桥的普通建设者,今年25岁的李鑫源觉得,目睹着这一刻,就像看着自己的孩子诞生、成长,难掩欣喜之情。老家是重庆人,李鑫源就这样在工地旁的简易房里,度过了整整三年。大桥建设者四海为家,桥在哪,家就在哪。
  “桩基施工最辛苦,河里泥浆多,钢筋焊接又危险,一不留神脚下一滑,就容易掉进泥浆里。”李鑫源操着家乡的口音,告诉记者,如今大桥建成了,以前的辛苦都成了“浮云”,他又要收拾行囊,准备奔赴下一个项目了。
  市交通局副局长王光银用几个“最”来形容这座大桥。“这是目前我市境内跨度最大、宽度最宽、通行能力最强的一座淮河大桥,也是我省第一座钢桁架拱公路桥。”王光银介绍,项目位于长淮卫镇北侧淮河上,南岸接淮上村,北岸衔信弯村。项目总投资7.05亿元,全长2.6公里,其中桥梁全长1.37公里,接线长1.2公里。主桥桥面宽42.5米,双向8车道,设计时速60公里。大桥于2013年12月开工建设,2016年8月16日顺利合龙,如今迎来了最重要的时刻——大桥通车。

  千里淮河再添“景”

  作为市区第四座跨河通道,长淮卫淮河大桥北侧与G206、S306、合徐、宁洛等高速公路相连,南侧与S101、S207、东海大道、黄山大道、蚌淮高速公路和高铁蚌埠南站相接,宛如城市密集路网中的一个纽带,将南北两岸紧紧相连。
  随着近年来经济社会的快速发展,交通需求迅速增长,我市市区已存的三座大桥交通量增长较快,已趋于饱和,尤其是解放路淮河大桥和朝阳路淮河公路桥。长淮卫淮河大桥建成通车,对于改善过河通道布局、提高我市跨河通道的通行能力、减少城市交通绕行、缓解城区内交通压力上起到积极作用。尤其在分流大型车辆上,将大大释放解放路淮河大桥的通行压力,成为城市东部地区的快速通道。
  从解放路的斜拉桥,到朝阳路的连续梁,大庆路的自锚式悬索桥,再到长淮卫淮河大桥的钢桁架拱公路桥,至此,我市市区四座跨河大桥实现了“一桥一景”。
  与此同时,作为中环线东段的关键性节点工程,长淮卫淮河大桥通车,使S101成功改线,城市外环进一步扩大。不仅促进了城市间有机联系和资源互补,还进一步提升了我市交通现代化形象,对加速蚌埠崛起进程具有重大意义。


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[责任编辑: 徐捷]