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#记录迎宾大道#家乡在变美 我们在路上

2016年12月26日 09:45 来源: 蚌埠新闻网 字号: 复制链接 打印


  蚌埠新闻网讯(记者 沈明堂/文 刘晨/图)从直来直去道出起点终点的名字——“蚌西路”,到如今热情而又“高大上”的雅称——“迎宾大道”。这条道路从无到有,历经风雨沧桑,几经改造变迁,成为一条畅行无阻的城市景观大道,扮演着城市“南大门”的重要角色,承担着迎来送往的使命。
    现如今,随着“363”城市发展框架的拉开,带动城市建设、产业发展和城市化进程的加速,这条南北向的通途变得愈发重要,承担着更加重大的使命。
    当然,之所以选择行走迎宾大道,还因为这条道路跟我有着别样的感情。
  一年当中,已经无法记清走过多少个来来回回。迎宾大道是联系城市里我的家和农村里的老家的纽带。在认领“行走”任务时,我毫不犹豫地选择了迎宾大道。


    行走之中

  感受一条路别样的景致

  从小时候坐父亲的自行车,到后来自己骑自行车,工作以后骑摩托车,通了公交之后,偶尔也乘过公交,再到现在开小汽车;从记者记忆当中的砂石路、柏油路、水泥路,再到如今的高档沥青路,这条路越来越宽,越来越好,越来越美,而“走”的时间也越来越短。
  这次行走,记者选择的是徒步。
 
   上周四下午将近3点,记者来到了与燕山路交会处的迎宾大道北端的起点。路中绿化带里立着一块巨石,上面镌刻着“迎宾大道”四个红色大字。
    这次带着任务走迎宾大道,有着既熟悉又陌生的感觉。这么多年,无数次在这条路上来回,实在是太熟悉不过。而说它陌生,是因为从来没有以这种方式来审视这条道路。
    沿途会有怎样的发现?心中又会翻起怎样的思绪?
    从起点出发,沿西侧辅道一路向南行走。
    首先,路过的是喜迎门社区,以前这里曾经是金圩村的“黄心乌”菜种植基地,十多年前,记者还来这里采访过,当时,金圩村几乎家家户户种“黄心乌”,远销上海,名噪一时。而如今,这里已经成为一排排高楼林立的大型社区。站在这里向东望去,同样是成排的高层住宅楼,与之隔路呼应。
    行走间,一个身着橘红色马甲的老人的身影映入眼帘,他一手拎着编织袋,一手拿着一把夹子,不时从地上捡起垃圾放入袋中。记者走上前去,与老人交谈。这位年近七旬的老汉是这一路段的保洁员,叫朱云田,他原先是金圩村人,家里的老房子和地几年前就被征了,现在也住进了楼房。“如今跟城市一样了,哪能想到变得这么快!”朱老汉感慨。说起这条路,朱老汉回忆,四十年前这里只有一条很窄的小道,根本算不上路,两辆架子车都不能并排,也没有这么长。至于何时向南延伸修成道路,朱老汉已经记不清了。在他的印象里,这条路后来是越来越宽,越来越好走。交谈时朱老汉告诉记者,他的工作是把别人随手丢在路上的垃圾捡起来。“少数人不讲文明,东西随意丢,特别是有些开车的,烟头、塑料袋从车窗随手扔,我们就得到路上跟着捡。”他负责的路段400多米,每天来回要跑很多趟。
  告别朱老汉,继续前进,经过黄山大道,再向南行,燕山国际城和绿地迎宾城两个比邻的楼盘正在建设之中。记者拐进了绿地迎宾城售楼部,制作精致的沙盘,可以看出,这里将会成为一个大型社区。售楼部置业顾问小丁很热情,介绍起楼盘的情况和几种房型,“是不是有点偏了?配套设施跟不上。”对于记者的顾虑,小丁不以为然,“现在发展得那么快,将来这里一定会很繁华。”
  离开售楼部,继续南行,经过姜桥路、中环线……蚌埠(皖北)汽车城到了。在这里,记者遇到前来提车的小顾小两口,交谈中,得知两个年轻人刚结婚,手上的积蓄有限,所以选了一辆十万元以内的车。小顾说,平时很少来这里,没想到这里变化这么大。
  再向南行,一路加快步伐。经过正在建设中的联盟国际家博城,进入仁和村,走过仁和中学、仁和农贸市场……在一个路口,不时有跟着家长的,或三三两两结伴的孩子走出来。看着孩子们的身影,思绪回到三十多年前:一个孩子斜挎着粗布缝制的书包,肩上扛着长条板凳,映着落日的余晖,走在回家的泥土小路上……记者曾经在仁和小学读过一年半,那时候,学校设施简陋,两个孩子共坐的长条板凳也得自己保管,轮流把凳子扛回家。
  思绪回到眼前,再次加快脚步,南行一公里,便是高速仁和集出口。正对着高速公路出口,路东绿化带里的巨石上的“美丽蚌埠欢迎您”十分醒目。这个路口的绿化疏密相间,参差错落,“南大门”被打扮得充满现代风情。不时有车辆或从迎宾大道驶入高速,或驶下高速汇入川流不息的迎宾大道。
  返回的时候,天色渐暗,趁着行走之机,记者也回老家看看。从路边到家仅一里路,经过村中水塘边茂密的竹林,此时,倦鸟归林,叽叽喳喳叫个不停。还没到家,家犬“灰灰”出来迎接,围着记者亲热地转个不停。
  在家里跟父母和九十高龄的奶奶和着浓浓的亲情吃了晚饭。之后,乘上出租车,一路灯火通明,返回市区。
    从无到有

  集纳着建设者的智慧

 

  于记者而言,迎宾大道是联系亲情的纽带,尽管一次次往返,却并不清楚这条路的来龙去脉。借着这次“行走”,搞清它的前世今生,是记者最需要做的事。
  那么,最有发言权的就是它的建设者。

  拨通市公路管理局副局长刘庆的电话,道明采访意图。刘庆非常热情地跟记者简要介绍这条路的情况。对于迎宾大道,刘庆也有着特殊的感情。1992年大学毕业后,刘庆刚参加工作就在这条路上从事道路管护工作,当时,工作进行到哪,就临时住在沿途的村子里。后来迎宾大道历经多次改造,刘庆都参与其中。
  由于急着出差,交谈很简短,但他表示,一定会支持我们的报道。
  有了市公路管理局提供的资料,很快便让记者弄清了这条道路从无到有,从“蚌西路”到“迎宾大道”的历史。
  原来,迎宾大道前身是国道206蚌埠市郊境内的改线之路,在1985年之前,并没有迎宾大道。
  据《蚌埠市公路志》记载:1985年,安徽省交通厅下达关于“七五”期间加快全省公路建设的规划,安徽省公路局制定了省会合肥至16个地市干线公路拓宽改建方案。当时的蚌埠市公路总站通过初步勘测比较,提出蚌埠至淮南路线走向,自市南郊陶店起,经小余家、仁和集、西泉街与凤(阳)淮(南)路衔接,再经上窑至淮南的建议,并经安徽省公路局同意。改线段市郊境内长10.7公里,路基宽18米,路面宽9米,1986年4月,原郊区政府发动民工修建路基,年底土方路基基本完成。1987年6月,市公路总站下属市公路工程养护队继续完成路面部分,全段为泥结碎石路面,基层结构为20厘米厚手摆片石和20厘米厚石灰土,面层为6厘米厚泥结碎石,1989年10月竣工通车。改线段建成后,称蚌(埠)西(泉街)路,编号S207,按省道管养。
  此后,蚌西路又历经多次改造拓宽:1992年开始至1994年,我市根据年度干线公路新改建计划,陆续分段将S207蚌西路改建成黑色柏油路面;1994年-1995年,根据年度计划安排,将S207蚌西路全线拓宽至15米水泥混凝土路面;1997年-1999年,全线拓宽至33米,水泥混凝土路面;2000年开始-2004年,市政府安排原郊区政府、市城投公司拓宽两侧红线至110米,保留中间主路面31米不变,两侧增加各30米绿化带,双侧增加非机动车道各5米。
  进入新世纪,高速公路建设步伐加快,京台高速公路从蚌埠穿境而过,从而开启了蚌埠的高速公路时代。而设在仁和集的高速出入口,也使蚌西路成为城市的“南大门”,成为构筑城市交通枢纽的重要干线。
  随着城市化进程加快,2009年,按照把南出口打造成为生态良好、风格统一的高品质城市快速路的规划,我市再次对蚌西路进行提升改造,将主车道改造为双向8车道,中央设置2米中央分隔带,原慢车道向道路中心线方向拓宽2.5米,取消绿化带开口,设置匝道与主车道相连。穿村路段采取隔离,进行景观提升,设置专用通道,项目总投资约2.35亿元。2010年底,蚌西路改造工程竣工,南出口道路以其靓丽的姿态,恢弘的气势展示在人们面前,也就是现在的模样。特别值得一提的是,这次改造大力提高道路绿化覆盖率,道路两侧种植多种乔灌木和花卉,带给路人色彩斑斓的视觉感受,当时被誉为“珠城第一景观大道”。在这一点,记者有着切身的感受,特别是春夏两季,路中和两侧绿化带花开不断,行进在路上,赏心悦目。
  那么“蚌西路”是何时改称“迎宾大道”的,又有着怎样的含义呢?
  随着道路建设加快,我市一些老道路的名称地域性不强,寓意不准,亟待更名。2011年,7条道路获得批准命名、更名。其中,便包括蚌西路,正式更名为迎宾大道,更加凸显城市门户之定位,寓迎接八方宾客之意。 
    畅想未来

  张开怀抱迎接新时代

  蚌埠是个历史文化底蕴厚重的城市,那么迎宾大道是不是也有着自己的精彩故事?带着这个问题,记者向专家——安徽省文史研究馆馆员郭学东求教。
  不过,令人遗憾的是,由于迎宾大道是上世纪八十年代才修建的“新路”,没有什么典故和传奇色彩。但向专家请教并非一无所获,“从大交通的角度看,作为城市南出口它的意义实在很大。”郭学东给出了他的建议:看一条路,不能光看历史,更要看它的未来。

   循着这一思路,记者把目光回转到迎宾大道,这一次是将它放到全市大局中来审视,来畅想它的未来。
  作为蚌埠重要的出入口,迎宾大道在区域路网中占有极其重要的地位自毋庸讳言。它几经改造提升,不仅使沿线单位及周边地区群众的出行更为便利,成为城市的景观大道,更有力地促进沿线地区的资源开发。因此,迎宾大道所体现的不仅仅是“颜值”和便利,更有“价值”和“财富”。南出口作为连接京台高速公路的唯一干线公路,便利的交通环境有利于构筑以蚌埠市区为核心的经济圈,充分利用蚌埠社会、经济、交通等资源较为丰富的优势,形成强有力的经济辐射中心,促进协调发展。
  2014年,我市通过《关于以“363”框架为引领推进城市集约发展的指导意见》,提出到2020年着力打造“三环六轴三带”的城市发展框架,让蚌埠越变越大,越变越美,其中,迎宾大道作为六轴中重要组成路段,与产业、物流环的中环线和六轴之一的黄山大道交会,共同发挥着不可估量的作用。
  透过南出口,让人感受到蚌埠这座城市的欣欣向荣。特别是最近几年的建设发展,迎宾大道两侧已经成为工业强市主战场,经济发展腹地。
  从迎宾大道北端起点,一路向南,路东陶店保障房、晨阳滟澜山、晟光科技、电商产业园……路西喜迎门保障房、燕山国际城、绿地迎宾城、依爱电子产业园、汽车城、家博城……一个个民生项目和产业项目,让这条道路充满了生机和活力。
  “蚌埠的变化真大,下了高速直接就进入市区了。”近年来,记者在采访中听到许多这样赞叹蚌埠城的溢美之词。迎宾大道无疑给人们对蚌埠的印象加了分。
  “南出口”的变迁,也是城市化进程加速的生动写照。
  沿迎宾大道向南,陶店村、金圩村、李巷村、小俞家、姜顾村、仁和村……沿途的几个村子,有的只剩下个叫法。陶店、金圩已经与主城区毫无二致,姜顾也已经成为联盟国际家博城的所在地。
  新型城镇化的核心是人的城镇化,顺应的是人民群众融入城镇、过上更好生活的新期待。这让人不由得联想到2010年上海世博会的主题——城市,让生活更美好。
  是的,在“大蚌埠时代”已经到来的今天,迎宾大道只是蚌埠华丽蝶变的一个生动的缩影。张开怀抱,迎宾大道必将迎接更加美好的未来。

  行走之后

  城市是人类文明的结晶。
  我想起曾经看到过的美国一位现代哲学家说的话:“城市是一种特殊的构造,这种构造致密而紧凑,专门用来流传人类文明的成果。”
  1970年,我的父亲从仁和集走出来,当时22岁,从农村走向城市,成为一名建筑工人。 2003年退休后,因照顾年迈的老母亲,再次回到农村老家。
  一晃又过了十多年,这时候发现,家门口也已经高楼林立。这里也有了网络、村民们晚上也要跳广场舞,买小汽车的家庭越来越多,唯一不同的是还有几块地可以种。
  对于我来说,现在还可以经常回老家看看,也许有一天,我的孩子将没有老家可回。“农村”和“老家”也将只是停留在记忆里。
  上周末,再一次去看望父母,偶然说起将来让他们到市里跟我住一起的时候。父亲说,这里已经是城市了。

 


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[责任编辑: 徐捷]